溫度低時,新能源車的電池溫控系統會出現哪些怪異的情況:

1.充電速度慢,由于鋰離子在低溫時活躍度低,為了保護電池車輛會限制充電電流,所以導致充電時間變慢。

2.加速性能不穩定,還是鋰離子活躍度低的問題,此時電池電量輸出也會受到保護,車主駕車時會出現車輛加速慢或車輛只能低速行駛的情況。

3.續航里程異??s短,氣溫低時電池性能差,因此續航里程會出現異??s短的問題,例如剛上車時續航里程顯示為200公里,可剛開了5公里,續航里程就已經下降到150公里了。

為了保證新能源車在低氣溫下的性能,各大廠商都為新能源車加裝了溫控系統。目前,國內主流溫控系統共分為兩類,其中水循環進行散熱/加熱形式效果好,但成本較高;風冷/低溫預加熱這種形式成本較低,夏季電池溫度容易過高。

即使采用了溫控系統,新能源車在冬季的續航里程依舊不能與春、夏、秋季相比,畢竟采用電輔熱的暖風系統還是個耗電大戶。溫控系統只會讓電池、電機穩定有效的工作,并不能讓續航里程增加。

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